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ART(自動車破砕残さリサイクル促進チーム)による表彰

2011年02月09日(水) | コメント(0)

こんにちは!!軽自動車、普通乗用車、大型トラック商用車などの低・中年式車および高年式の事故車、故障車の高価買い取りと自動車中古パーツ販売の山形オートリサイクルセンター、社長の伊藤雄一郎です。

 

このたびART(自動車破砕残さリサイクル促進チーム)より、2010年度の「全部再資源化」の発展に大きく貢献したということで表彰状をいただきました。DSC04561a.jpg

 

「全部再資源化」とは2011年1月27日のブログでも紹介していますが、厳格な基準をクリアした事業者のみがARTに加盟するカーメーカー(日産、三菱、マツダ、スバル、スズキ、いすゞなど)と契約し、経済産業大臣の認定を受けカープレスを直接電炉に投入できる仕組みのことです。

 

直接電炉に投入できるカープレスがシュレッダーダストを発生しない、いわば廃車を100%リサイクルするという意味でこれを「全部再資源化」と呼んでいます。

 

この「全部再資源化」はダスト(ごみ)を発生しない解体手法なので、有用部品、有用資源の取り外しは人間による手作業の部分が多くとても大変ですが、当YARCでは今後も引き続きこの「全部再資源化」を積極推進していきたいと思います!!

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エコプレスの積み込みの日

2011年01月27日(木) | コメント(0)

こんにちは!!軽自動車、普通乗用車、大型トラック商用車などの低・中年式車および高年式の事故車、故障車の高価買い取りと自動車中古パーツ販売の山形オートリサイクルセンター、社長の伊藤雄一郎です。

 

今日はART(自動車破砕残さリサイクル促進チーム)分のエコプレスの積み込みの日です。

 

「エコプレス」とはこのまま電炉に投入できるプレスのことです。

 

電炉に直接投入できるということは、またこのプレス素材がそっくり鉄原料として生まれ変わるということです。DSC04522a.jpg

 

このエコプレスは埋め立てに回されるシュレッダーダストを出さないプレスでもあり、現在では当YARCの大事な自動車解体手法の一つとなっています。

 

ARTに加盟するカーメーカー(日産、三菱など)と契約し、厳格な基準をクリアした事業者のみが認定を受け電炉に投入できるこの仕組み、これからもしっかり運用していきたいと思います!!

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