2011年05月17日（火） | コメント(0)
こんにちは!! 軽自動車､普通乗用車、大型トラック商用車などの低・中年式車および高年式の事故車、故障車の高価買い取りと自動車中古パーツ販売の山形オートリサイクルセンター、社長の伊藤雄一郎です。
徐々に入庫してくる大型トラックの被災車輌の解体を始めています。
トラックには隙間という隙間からガレキが入り込んでいます。
少しでも再利用できそうな部品を取り外すべく丁寧な分解を心掛けていますが、ガレキやゴミがそれを邪魔します。
酸素溶接しようとするとこのガレキに引火する可能性があるので、周りを十分きれいに片付けてからの作業となりそれがまた結構な手間となります。
今はどの解体作業もそうですが、特に我々はしっかりと素材を生かした分解、選別、再利用化をしないといけません。
中にはどうにもならない車輌もありますが、被災地の方々の思いを汲みつつ一台でも多く丁寧な分解選別作業を心掛けたいと思います!!
2010年06月09日（水） | コメント(0)
昨日は酒田のＨ様からサンバーのアンテナ、また同じく酒田のＯ様からはハイエースＫＺＨ１０６Ｗのテールランプをご購入いただき、誠にありがとうございます。
またＡ・Ｋ様にはワゴンＲ ＣＴ２１Ｓの廃車の持ち込みをいただきありがとうございました。
まだまだ行き届かない点があるかと思いますが、今後とも何卒宜しくお願いいたします。
本日は山形県立鶴岡高等養護学校の２年生１７名と附き添いの先生７名が当ＹＡＲＣを訪れ、施設の見学、またスタッフの働いている様子などを見学しに来社。
彼らの第一印象はとにかく元気がいいことと、好奇心が旺盛なこと。
一通り会社を回りながら説明している最中も、どんどん彼らの質問が飛び交ってくる。
またお決まりの廃車の解体をさせてみると、これがまた目がイキイキと輝き始め・・・・・・・
最初はもじもじしていた生徒も帰るころには結構な点数の部品を外していた。
こちら側が勉強をさせてもらった感じで終了。。。
鶴岡高等養護学校２年生の皆さん、これからもその素直な気持ちを忘れず、明るく、たくましく頑張ってもらいたい。応援してます!!!
2010年06月08日（火） | コメント(0)
昨日は天童市のＹ商事様から大型車用の保冷パネルバンをご購入いただき、誠にありがとうございました。わざわざ天童からお越しいただき恐縮ですっっ。
またＴ・Ｓ様にはウイングロードＷＨＮＹ１１の廃車のお持込み、ありがとうございます。 ｱﾘ(´･ω･)(´_ _)ｶﾞﾄ♪
本日国内向けリサイクル・商品化スタッフはいすゞコモのエンジンの取り外し。
車輌型式はＡＤＦ–ＪＶＷＭＥ２５で、日産キャラバンのＯＥＭ車輌ということが、この型式からおおよその察しがつく。
エンジンはＺＤ３０ＤＤＴＩ、３０００ｃｃディーゼルターボインタークーラーエンジン。
ミッションはマニュアル４ＷＤである。
スタッフはなるべく捨てる部分がないよう、丁寧に解体、分解を行い、最終的に心臓部であるエンジンの取り外しを行う。
これからこのエンジンは単体でベンチテストを行い、チェック項目に従い点検を行っていく。
一度は死んだエンジン、見事に再生してほしいものだ!!
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Tags: いすゞコモ, ウイングロード, エンジン, リサイクル・商品化, 保冷パネルバン, 大型車, 天童市, 廃車, 日産キャラバン, 解体, ＪＶＷＭＥ２５, ＯＥＭ, ＷＨＮＹ１１
2010年06月02日（水） | コメント(0)
自分が入札しているヤフオクの残り時間が一時間を切って、今ドキドキ状態の社長の伊藤です。
今日のオススメリサイクルパーツは、ふそうファイターのリアデフ。
車輌型式はＵ?ＦＫ６１７ＧＺで、年式は１９９４年モデル。ギア比は３９:８(4.875)。
この車は１３年超のいわゆる補助金対象の車で、どんなに程度が良くても解体しなければいけない。
まだまだバリバリ稼げるトラックでも解体しなければいけないとは、本当にもったいなく思う。
当ＹＡＲＣでは外した部品の海外への直接貿易のみならず、日本国内での販売も積極的に展開しており、一点でも多くの部品を再利用するように心掛けている。
それは新品部品を使うより、二酸化炭素の排出量が削減され環境にも良いし、なによりお財布にも優しいのだ。
ぜひともトラック部品も厳選された当ＹＡＲＣのリファインパーツをお使いになってみてください!!!ホーシングもあるぞ!
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Tags: お財布, ふそうファイター, トラック, ホーシング, ヤフオク, リアデフ, リサイクルパーツ, リファインパーツ, 二酸化炭素, 再利用, 直接貿易, 補助金対象, 解体, ＦＫ６１７ＧＺ, ＹＡＲＣ
2009年12月03日（木） | コメント(0)
社長の伊藤です(´･ω･`)ﾉ ♪
久しぶりにこのブログの趣旨である解体の話を・・・・
先日トヨタＨＶ(ハイブリッド)車のプリウスを解体した。つい最近ＨＶバッテリー取り外し方法講習会を開催したばかりであるが、座学の講習会とは違い実際取り扱ってみるとやはり勝手が違うようである。
ちなみに写真中央のリアシートの部分に横たわっている四角い箱の部分がバッテリー
重量はなんと８０Ｋｇ
もある。
コネクタの取り外しや絶縁処理をしっかりやらないと感電の恐れもあるので、慎重な取り扱いが必要となる。
今後もこういった作業が増えてくるので、手順に従い安全、確実に処理を行っていきたい
2009年10月22日（木） | コメント(0)
社長の伊藤です。
このブログのサブタイトルは「解体してます。」なのだが、解体の話題などはほとんど出てこず、恐縮至極である。
今回も解体する話ではなく、むしろ作る話
私の子供たちが通う酒田市立広野小学校の体育館が大規模な改築工事を行っている。
現在の体育館、築何年になるのかは定かでないがかなりボロい。年数が経っているぶんだけそれなりに味はあるが、ちょっと大きな地震でも来ようものなら真っ先に壊れそうな建物である。
現在改築中のこのニュー体育館、ちょっと前に地盤改良をしていたかと思うと、あれよあれよという間に柱が建った。はやっ
来年初春には完成予定とのこと。はやっっ
ということは今年度の６年生が、今使っている体育館に見送られる最後の卒業生となるのね・・・・
私の子供は５年生と１年生なので、今度は新しい体育館で思いっきり遊んで体育館の味付け作りに一役買ってもらいたい
体育館の写真はせっかくの機会なのでちょくちょくアップしていきたいと思う
2009年04月13日（月） | コメント(0)
社長の伊藤です。今日は解体・生産工場の方で廃油・廃液ビットの汲み取りを行いました。廃車から出る廃油、廃液はもちろん前工程で抜き取るわけですが、エンジン内部に残存する少量のオイルまでは完全に抜き取ることができないので、そういったオイル等は一か所のビットに集め、そのビットがたまったら産廃業者から汲み取りを行ってもらうといった仕組みです。環境ISOを取得しているということで、会社の外部には環境負荷をかけないように配慮しています。汲み取り時はビットの亀裂などもチェックし、万が一の内部流出事故にも備えています。単純な発想ですけど油などを会社の外に流していないので、変なところに気を使わず安心して解体作業ができてます
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Tags: エンジン, 亀裂, 廃油, 廃液, 廃車, 環境負荷, 環境ＩＳＯ, 生産, 産廃, 解体
2009年03月26日（木） | コメント(0)
社長の伊藤です。今日は大型車部門の方で日産シビリアン(1989y U-RYW40 TD42エンジン 5FMT)を解体していました。この車輌はお客様の要望により、中古車として生かさず、間違いなく解体してほしいとの事だったので、このように部品取りした後、エンジン等も取り外し二度と路上を走れなくしてしまいます。なんかもったいないですよね・・・ 今までたくさんの人たちを送迎してきた思い出いっぱい詰まったバス
です、今度は部品としてまだまだ再利用してあげましょう
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Tags: RYW40, TD42, エンジン, シビリアン, バス部品, 中古車, 再利用, 日産, 解体
2009年02月16日（月） | コメント(0)
いや~、3月まで一歩というところだったのに・・ 久々の地吹雪です
雪がしんしん降り積もるだけならロマンチックなものですが、この辺りは日本海からの季節風が強く、時々雪が下から降ってきます。これでも昔から比べれば地吹雪の頻度もかなり減ったんですけどね・・・ こんな日でも職人たちはお客様の注文があれば廃車や事故車からの部品外しをしています。仕事だから仕方ない、と思いつつ、職人のためにいつかは全天候、東京ドームみたいな解体・生産ヤードを作ってやるわい!!と心に少し誓ったりして・・・
2009年02月09日（月） | コメント(0)
社長のトムクルーズ、いや、伊藤です。ブログの名前が「職人」ブログなので、当社の職人たちを今後どんどん紹介していきたいと思います。写真のハイエーストラックを解体、点検している人は、「暴れん坊ジャイアン!」こと佐藤たかゆき君です。彼は時々土管の上で「
お~れ~はジャイアン!」とリサイタル
も開くようで・・ しかし彼はその物騒な顔に似合わず、丁寧な仕事をこなすということで、その仕事ぶりには定評があります。今解体しているハイエーストラックも１点でも多くのリサイクル部品を取り外し、皆様方にいいものを安く提供できるよう奮闘中です!会社で会ったら怖くないので、ぜひ声をかけてやってくださいね
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