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スズキkeiのエンジン。

2010年08月31日(火) | コメント(0)

DSC03051.JPG昨日は鶴岡市のN様よりスズキキャリーの保冷パネルバンをお買い求めいただき、誠にありがとうございましたっっ!

残暑が非常に厳しかった本日、何もなければリッチ&ガーデン酒田で開催されている酒田市倫理法人会のビアガーデンに参加したかった社長の伊藤です。

本日発送の感謝カンゲキ!涙、涙のリサイクル部品はスズキkeiのエンジン。

車輌型式はGF–HN11Sで、年式は1999年モデル。

グレードはGタイプの、F6Aのインタークーラーターボエンジンである。

自動車リサイクル部品の日本での普及率はせいぜい5%ほど。

「悪かろう、安かろう」のイメージがどうしても先行してしまう自動車中古部品であるが、ここ数年様々なテスター機などが開発されこの業界もクレーム率もかなり減ってきたように思える。

明日からはいよいよ日本トラックリファインパーツ協会(JTP)のエンドユーザーによる部品ネット検索が開始となる。

今後大いにリサイクル部品が普及していくことを期待したい

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いすゞコモのエンジン。

2010年06月08日(火) | コメント(0)

DSC02462.JPG昨日は天童市のY商事様から大型車用の保冷パネルバンをご購入いただき、誠にありがとうございました。わざわざ天童からお越しいただき恐縮ですっっ。

 

またT・S様にはウイングロードWHNY11の廃車のお持込み、ありがとうございます。  アリ(´・ω・)(´_ _)ガト♪

 

本日国内向けリサイクル・商品化スタッフはいすゞコモのエンジンの取り外し。

 

車輌型式はADF–JVWME25で、日産キャラバンのOEM車輌ということが、この型式からおおよその察しがつく。

 

エンジンはZD30DDTI、3000ccディーゼルターボインタークーラーエンジン。

 

ミッションはマニュアル4WDである。

 

スタッフはなるべく捨てる部分がないよう、丁寧に解体、分解を行い、最終的に心臓部であるエンジンの取り外しを行う。

 

これからこのエンジンは単体でベンチテストを行い、チェック項目に従い点検を行っていく。

 

一度は死んだエンジン、見事に再生してほしいものだ!!

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