昨日はＳ様よりライフＪＢ２のフロント右側のキャリパーをお買い求めいただき、誠にありがとうございました!!
６月も最終日の本日、生産目標必達のため鬼気として仕事をしているスタッフに容易に近づくことのできない社長の伊藤です
本日のありがとう!!感謝カンゲキ発送商品はいすゞ大型車ギガのフロントアクスルビームＡＳＳＹ。
車輌型式はＰＪ–ＣＹＬ７７Ｖ６で、年式は２００６年式タイプ。
左右ナックル、タイロッドも共に付属しているので、整備会社様にはとても脱着作業のし易い状態となっている。
当ＹＡＲＣでは、少しでもお客様に喜ばれる会社作りをめざし社員一同毎日切磋琢磨している。
喜ばれる会社とは、頼まれやすい会社ともいえるだろう。
まだまだ発展途上の小さな会社ではあるが、日々向上心を持って誠心誠意で応対させていただきますっっ
昨日は酒田市十五軒のＳ・Ｙ様にはスカイラインＨＮＲ３２の廃車を買取させていただき、誠にありがとうございました!!
映画｢ゼロの焦点」の３人の女優魂に感服しきりの社長の伊藤です。
それにしても西島秀俊はいい役者だ・・・・
本日の感謝カンゲキ!発送商品は三菱パジェロの４Ｍ４０インタークーラーターボエンジン。
車輌型式はＹ–Ｖ４６ＷＧで、年式は１９９３年タイプ。
グレードはエクシードＩである。
この当時、私もパジェロのミッドルーフワゴンに乗っており、篠塚建次郎に憧れいつかはパリ・ダカールラリーに出場してやる、と息巻いていたものだ。
林道などにもよく行ったものである。
今は志半ばで挫折してしまったが、機会があればまたパジェロで庄内浜を疾走してみたいものだ!!
先週の土曜日には鶴岡市のＭ・Ｈ様からダイハツムーヴＬ６１０Ｓの廃車を買取させていただき、誠にありがとうございました。
また酒田市内のＯ様からアコードのシガライターをお買い求めいただきまして、ありがとうございました!!
当ＹＡＲＣではこういう小物も取り扱っております。
掘り出し物もあるかもしれないので、気兼ねなく遊びにきてみてくださいね。
本日のご紹介商品はスズキワゴンＲのヘッドライト。
車輌型式はＴＡ–ＭＣ１２Ｓで、年式は２００１年モデル。
グレードはＲＲ–Ｓリミテッド。
特になんの変哲もないヘッドライトだが、牛乳瓶の底のようなプロジェクターライトの周りにシルバーのリングが付くタイプは珍しい、との事。
よくもまぁ~そこまで確認しているものだ。
コイト品番１００–３２６１１。 何卒よろしく!!!
７月１１日に開催される少林寺拳法山形県大会も間近という事で、本日は広野コミュニティセンターをお借りして親子演武の練習。
平日の火、金の酒田中部支部の練習がなかなかはかどらず、本日は広野コミセンの講堂をお借りした。
朝９時ころから練習したのだが蒸し暑さも手伝って、ちょっと動いただけで滝のような汗。。。
おかげ様でなんとか構成ができたかな・・・・・
小６の娘と演武するのも今年がこれで最後となると思うので、いい演武になるようしっかり仕上げて本番に臨みたい。
がんばるぞ~!!
本日は酒田市末広町のＳ様からスズキアルト４ＷＤ車のアルミホイルをご購入いただき、誠にありがとうございました。
そういえば当ＹＡＲＣのつなぎの色もサムライブルーだったことに気がつき、選手同様もう捨てるものは何もないと思った社長の伊藤です。
・・うそです・・・
本日の感謝カンゲキ!Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ発送商品はふそうトラクターのエンジン。
車輌型式はＫＬ–ＦＰ５０ＭＤＲ。年式は２０００年モデルで、８Ｍ２１、Ｖ８型エンジン。
調べてみると同じ８Ｍ２１エンジンでも４００馬力、４２０馬力、４３０馬力とけっこう種類があり、当ＹＡＲＣのは４００馬力と一番低馬力。
もちろんパワータードブレーキ付きである。
当ＹＡＲＣでは、貿易向けのみならず、日本の国内向けにも部品を販売できることが圧倒的な強みである。
それたけに様々な品質基準をクリアしなりればならないし、リスクも大きいが、全国のお客様に安くて品質のいいリサイクル部品を提供し続けることはなにものにも代えがたい喜びだ。
これからも現状に満足せず、常にお客様の喜びを我が喜びとするよう、よりよいリサイクル部品を作り続けていきたい。
昨日はＳ様から物置用で２ｔ車のパネルバンをご購入いただき、誠にありがとうございました。いつもご来店いただき感謝しとりますっっ。
ワールドカップのデンマーク戦では試合終了３分前に起床し、最初からテレビを観戦していた子どもたちと共に初めから観ていたかのように勝利の瞬間を味わった社長の伊藤です。
本日のご紹介スナップはいすゞギガの足回りの部品取り風景。
ちなみにこの写真の車輌の型式はＰＪ–ＣＹＬ７７Ｖ６。
年式は２００６年モデルで、６ＵＺ１インタークーラー３８０馬力エンジンを搭載。
最近の直６エンジンも４００馬力を超えそうな勢いだ。
今回のこの場面ではお客様からのご依頼でＶロッドを外していた。
せっかくなのでスプリングビームやトルクロッドブラケット、ハブやドラムも程度良なので、取り外し。
大型トラックの修理は緊急性を要するので、足回りのパーツもしっかりリユースしておきたい過所だ。
ぜひトラックユーザーにも環境にもお財布にも優しいリサイクルパーツをお使いいただきたい。
なにとぞよろしくぅぅ
昨日は酒田市本楯のＤ様からサンバーＫＳ４の鳥居、鶴岡市のＩ様からはサンバーＴＴ２の内装部品をお求めいただきまして、誠にありがとうございました。
嫁さんの経理の仕事を一部自宅でできるよう、子どものゲームルームと化している家事室をＳＯＨＯ仕様にリニューアル中の社長の伊藤です。
本日の感謝カンゲキ!ありがとぉぉ発送商品はトヨタデュエットのエンジン。
車輌型式はＵＡ–Ｍ１００Ａで、ＥＪ–ＶＥエンジン。
年式は２００４年モデル。
この車は珍しくなんと２ＷＤ。
「トヨタにしては聞きなれないエンジン型式だなぁ」と思ったが、そういえばデュエットはダイハツのＯＥＭ供給車たった・・・・・つまり他社ブランド車。
今回はこのエンジンの撮影に際し、リサイクルパーツ生産・商品化スタッフから写真の撮り方でダメダシされてしまった・・・・
まだまだ修行が足りない私・・・・・・
昨日は酒田市松山のＧ様からバッテリー８５Ｄ２６Ｒのバッテリーをお求めいただき、誠にありがとうございます。
また同じく酒田市東大町のＳ・Ｍ様からはカローラセレスＡＥ１００の廃車を買い取りさせていただき、本当にありがとうございました!!
さらしなラーメンのちぢれ麺は太麺にかぎる社長の伊藤です
さて昨日の続き。
当ＹＡＲＣでは補修用の接着剤としてメグロ化学工業のメグミックスという万能成形接着剤を使っている。
写真のものがそのセット一式。
まん中にある鉄砲みたいなのにメグミックスを装着し、その鉄砲の先っぽにメグミックス５０チップを取り付け補修部に充填するだけ。
素材によってはＰＰプライマーを塗布する必要がある。
すばやい作業が必要となるが、基本的な作業はこれだけである。
リサイクル部品生産・商品化スタッフも今回のメグミックスのこの接着力には自信があるようだ。
だから補修あり部品といえど、安心してお使いいただきたい。
昨日は鶴岡市のＩ様からヴィヴィオＫＫ４のマフラー関係一式、またＫ様からは同じくヴィヴィオのライトベセルをお買い求めいただき誠にありがとうございました。
また庄内町余目のＩ・Ｅ様からはワゴンＲＣＴ２１Ｓ、酒田市両羽町のＴ・Ｍ様からはミニカトッポＨ２２Ａの廃車をそれぞれ買い取りさせていただきましてありがとうございました!!!
毎日感謝感謝の社長の伊藤です!
さて本日国内向けリサイクルパーツ生産・商品化担当のスタッフがつまんでいるのはダイハツエッセの右ライト。
車輌型式はＤＢＡ–Ｌ２３５Ｓ、年式は２００９年モデルである。
このエッセ、事故車だったために右ライトの取り付け部が折れてしまっていたのだがこのように特殊な接着剤で見事に復活、つまめるようになった。(どこが折れたかわかるかな~)
新たに取り付けする際も特別付加のかかるところではないので、リユース可能と判断。
いい接着剤があるものである。
この接着剤についてはまたあ・し・た
土曜日には酒田市日の出町の某社様から倉庫用のパネルバンをお買い求めいただき、誠にありがとうございました。
Ｓ社長、また某所で飲みましょう!!
皆さまのエコライフに少しでもお役に立ちたい社長の伊藤です。
本日国内向け小型車用リサイクルパーツ生産担当のスタッフが、スズキジムニーのエンジンの梱包準備をしていた。
車輌型式はＡＢＡ–ＪＢ２３Ｗ。
年式は２００５年モデルで、エンジン型式はＫ６Ａインタークーラーターボエンジン。
このエンジン、オイルパンが少しとがった形をしているのでパレットに安定して固定させることが少々難しい。
運送途中で壊れてしまっては、送った方も送られた方も面白くないものだ。
ここはひとつ腕の見せどころ、当ＹＡＲＣの梱包ワザを思う存分見せつけてやってほしい!!!
先ほどまで納車されたばかりのハーレーダビッドソンに息子とタンデムし、父の日の今日至福の時を過ごさせてもらった社長の伊藤です。
昨日は酒田市立広野小学校の相撲大会が開催された。
あいにく雨が降ったりやんだりの天気だったが、子供たちの熱気はそんなことお構いなし。
現在旧体育館を解体しており、その隣にある土俵及びその周辺は若干狭くなっていたがこれもちょっとの我慢。
それにしてもこの相撲大会、歴史が古いだけになかなかその内容も堂にいったものである。
幕内力士の土俵入りから三役揃い踏み、はては横綱土俵入りして、最後はおなじみ弓取り式。
角界がやれ麻薬だ、やれ賭博だとドタバタ劇を繰り返している昨今、広野小学校は相撲大会の意義を知り、このように神聖に儀式を行っているのだ。
角界は相撲道の原点に返って見習ってほしいものである。
昨日は酒田市浜中のＴ様からはスズキ車やダイハツ車のパーツ、秋田県由利本荘市のＳ様からはヴィヴィオのエキゾーストパイプなどをお買い求めいただき、誠にありがとうございました。
本日６月１９日はおかげ様で１７回目の結婚記念日を迎えることができた社長の伊藤です
今日は当ＹＡＲＣの敷地全ての側溝と油水分離層の汲み取りを行った。
汲み取りは実に７、８年ぶりである。
いつもお世話になっている酒田市の環清工業様に今回もこの仕事を依頼。
日頃キレイにしているつもりでも、積もり積もった土砂などの量はハンパない。
環清工業のスタッフも側溝のふたの開け閉めだけでも容易でないのに、あの土砂をバキュームする作業は相当な体力を使ったことだろう。
おかげ様で掃除がおわった後は、自分の血液がサラサラになった気分である。
やはりキレイな環境で仕事をするのは大変気持ちいいものだ。
環清工業のみなさん、本日は本当にお疲れ様でした!!
オランダせんべいでも食べながらゆっくりワールドカップを応援しまひょ!!
秋田県由利郡のＹ運輸様、いつもお世話になっております。またこの度は大型車のダンパーをお買い求めいただき誠にありがとうございました。
昨日のワールドカップではアルゼンチンのメッシの好アシストとイグアインのハットトリックに酔いしれた社長の伊藤です。
本日の感謝カンゲキ!!発送のリサイクル部品はスバルレガシィのオートマチックミッション。
車輌型式はＧＦ–ＢＨ５。
年式は２０００年モデルで、ＥＪ２０、ＤＯＨＣツインターポエンジン。またも得意の４ＷＤで、グレードはＧＴ–ＶＤＣである。
というかこのころのレガシィは全グレードが４ＷＤ。
どうしてなんだろうね・・・・・・
送り先は長野県。４ＷＤの性能を遺憾なく発揮してほしい。
ちなみに奥に見えるのはトヨタライトエースノアのオートマチックミッション。
これも・・・・・・・４ＷＤ・・・・・
昨日は東田川郡三川町のＨ・Ｓ様からミラＬ５１０Ｓの廃車を買い取りさせていただき、誠にありがとうございました。ｱﾘ(´･ω･)(´_ _)ｶﾞﾄ♪
本日鶴岡市在住のスタッフ２人が初めて鶴岡市倫理法人会のモーニング・セミナーに出席、その積極性を大いに喜びたい社長の伊藤です。
本日の感謝カンゲキ!!発送商品はダイハツハイゼットのマニュアルミッション。
車輌型式はＧＤ–Ｓ２１０Ｐ。年式は２０００年モデルで、エンジン型式はＥＦ–ＳＥ。
グレードはクライマーとなっている。
得意の４ＷＤ。
私、毎日ブログを書くようにしているが、ミッションに関しての話題は必ずといっていいほど４ＷＤ・・・・・・・・
話は変わるがダイハツハイゼットは１９６８年に早くも電気自動車をラインナップしているのだそうだ。
売れたのだろうか・・・・・・・・・・・・・・・・・
しかしそこで蓄積されたノウハウはハイゼットカーゴ・ハイブリッドに十分生かされているのだろう。
ダイハツの今後の動向に注目したい!!
鶴岡市大山のＦ様、昨日はジムニーＪＡ２２Ｗの廃車をいただき誠にありがとうございました。
本日の感謝感激!!発送ありがとう商品はスズキＫＥＩのオートマチックミッション。
車輌型式はＧＦ–ＨＮ１１Ｓ。
年式は２０００年タイプ、エンジンはＦ６ＡＴインタークーラーターボエンジン。
お得意の４ＷＤのオートマミッションである。
スズキが発売する軽自動車の中でフルモデルチェンジされることなく、改良を重ねながら約１１年にわたって生産されたこの長寿モデルである。
このオートマも交換したらもう１０年は乗り続けてほしいものだ!!
最近身に覚えのない新聞広告掲載依頼の電話が来る。さも以前に社長のＯＫをいただいたかのように電話をよこし、すぐに校正原稿のＦＡＸが来て、契約を取り付けてくる。
大変したたかだ。同じ内容のものが２度も続いた。
金額も決まって２６，２５０円なので、区別がつかなくなる。
調べてみると発行されていない新聞名の場合もある。
迷惑千万のサギ電話、みなさんも十分気をつけていただきたい
本日の感謝カンシャ!!!ありがとぉぉぉ発送商品は三菱ふそうファイターのエンジン。
車輌型式はＰＡ–ＦＫ６１ＦＫ。
エンジン型式は６Ｍ６０インタークーラーターボエンジン。２４０馬力で２４バルブだ。
年式は２００５年式だが、走行距離が１６万キロと少なくコンディションは最高のエンジンだ。
再び新しい荷主のもとで縦横無尽に稼ぎまくってほしい!
先週の金曜日にカペラワゴンＧＶＥＷの廃車の持ち込みいただきました酒田市坂野辺新田のＧ・Ｊ様、誠にありがとうございました。
本日のワールドカップ予選で、カメルーンのエトーの活躍が楽しみな非国民の社長の伊藤です。
本日のありがとう!!感謝発送商品はトヨタカローラルミオンのバックドアＡＳＳＹ。
車輌型式はＤＢＡ–ＺＲＥ１５２Ｎ。
年式は２００９年式で、グレードは１．８Ｓエアロツアラー。
左下角、「ＡＥＲＯ–ＴＯＵＲＥＲ」のプレートの上あたり１５?Ｘ１０?ほどの色あせはあるもののほとんど気にならない状態。
送り先が九州地方と長旅になるので、梱包に十分気をつけねば
出張で大阪の相変わらずの活気の良さに、ますます大阪が好きになった社長の伊藤です。
日本トラックリファインパーツ協会(ＪＴＰ)が「安心買い取り」のノボリをつくったので早速国道７号線沿いにお披露目。
全部で３種類あり、すべてカラフルでかっこいい(と思っているだけ・・・・・・・?)。
ただ当ＹＡＲＣは海風が強く、ノボリがすぐにぼろぼろになってしまうのが難点。
もうちょっと生地を良くしたいが、高いらしいし・・・・・・
この酒田という土地に根を張って商売していく以上、風との戦いは永久に続いていくのだろう。 合掌
今羽田空港です。これから大阪で会議のため、今のうちにブログをアップしておこうということで・・・・・
先日当ＹＡＲＣのスタッフが、「主に大型トラック用のリサイクルパーツの収納スペースが足りなくなった」ということで、大型トラックのウイングボデーを倉庫として改造していた。
その完成写真がこれ。
長さ１０ｍほどもあるので、外観を写真に撮るのが難しかったので、内装のみ。
見事なものである・・・・・・・。
スタッフは収納したいリサイクルパーツの寸法に合わせてパイプを組み、その上にコンパネを敷く。
大型トラックに架装されているボデーは耐久性に優れており、シャシ部分は老朽化していてもボデー部分がまだまだ使えることが少なくない。
アイデア次第でいろいろな使い方が考えられそう・・・・大きさも様々あり、温度が下がらないよう断熱材が入っているものまである。
男の隠れ家にも最高???
倉庫をお考えの方はぜひご検討の一つに加えてやってくださいな。
しかしこのウイングポテーに片づけた商品、売れればいいのだが・・・・・・・・
昨日は酒田市のＩ・Ｈ様からコロナＳＴ１７０の廃車の持ち込みをいただき、誠にありがとうございます。
本日ご紹介のリサイクル部品はダイハツムーヴのバックドアＡＳＳＹ。
車輌型式はＣＢＡ–Ｌ１６０Ｓで、年式は２００５年モデル。
グレードはカスタムＲＳ。ミッションはこの地方得意の４ＷＤオートマ。
カスタムなのでナンバープレートがバックドアに取りつくタイプとなる。
塗装色は写真では白にみえるが、実際はパール色でカラーＮｏ，はＷ０９。
コンディションも良好なので、ぜひ皆さまのお問い合わせをお持ちいたしております!!
今年も遅まきながら、当ＹＡＲＣの花壇にお花を植えた。
昨年は初めての試みだったので、私と嫁さんと二人でせっせと植えた記憶があるが今年はおそうじ委員会のお仕事。
おそうじ委員会は会社周辺の美化活動も担当している。
今年植えた花はマリーゴールドとベゴニア。
けっこう皆楽しそうに土いじりをやっていた。
途中も枯らさないように面倒みてやってね
明日からワールドカップ開幕だというのに、今回はイマイチ国民ののりの悪さを感じてしまう社長の伊藤です。
政治のゴタゴタで日本国内に閉塞感の感じる昨今、サムライブルーにはスカッとした勝ち方を期待したいものです。
まずはカメルーン戦、これが決勝戦だと思って死に物狂いで闘ってほしい!!
話は変わって・・・・・・・昨日は酒田のＭ様にはライフＪＢ２のコンビネーションスイッチをお買い求めいただき、誠にありがとうございました。
さて本日のありがとう!!感謝発送商品はダイハツネイキッドのエンジン。
車輌型式はＬＡ–Ｌ７６０Ｓで、エンジン型式はＥＦＤＥターポエンジン。
「ネイキッド」とは「裸」、「むき出しの状態」、「ありのまま」の意だそうだ。
そういえばオートバイでもカウル無しはネイキッドタイプっていうもんね・・・・・・・
当ＹＡＲＣの社員にもこの車に乗っている人がいるが、無骨な感じの車でけっこうカッコイイ。
機能優先がまたＪＥＥＰっぽくて・・・・・・
このエンジンを交換されるユーザーの方にはぜひ長期間、大事にして乗り続けてほしいものである。
昨日は酒田のＨ様からサンバーのアンテナ、また同じく酒田のＯ様からはハイエースＫＺＨ１０６Ｗのテールランプをご購入いただき、誠にありがとうございます。
またＡ・Ｋ様にはワゴンＲ ＣＴ２１Ｓの廃車の持ち込みをいただきありがとうございました。
まだまだ行き届かない点があるかと思いますが、今後とも何卒宜しくお願いいたします。
本日は山形県立鶴岡高等養護学校の２年生１７名と附き添いの先生７名が当ＹＡＲＣを訪れ、施設の見学、またスタッフの働いている様子などを見学しに来社。
彼らの第一印象はとにかく元気がいいことと、好奇心が旺盛なこと。
一通り会社を回りながら説明している最中も、どんどん彼らの質問が飛び交ってくる。
またお決まりの廃車の解体をさせてみると、これがまた目がイキイキと輝き始め・・・・・・・
最初はもじもじしていた生徒も帰るころには結構な点数の部品を外していた。
こちら側が勉強をさせてもらった感じで終了。。。
鶴岡高等養護学校２年生の皆さん、これからもその素直な気持ちを忘れず、明るく、たくましく頑張ってもらいたい。応援してます!!!
昨日は天童市のＹ商事様から大型車用の保冷パネルバンをご購入いただき、誠にありがとうございました。わざわざ天童からお越しいただき恐縮ですっっ。
またＴ・Ｓ様にはウイングロードＷＨＮＹ１１の廃車のお持込み、ありがとうございます。 ｱﾘ(´･ω･)(´_ _)ｶﾞﾄ♪
本日国内向けリサイクル・商品化スタッフはいすゞコモのエンジンの取り外し。
車輌型式はＡＤＦ–ＪＶＷＭＥ２５で、日産キャラバンのＯＥＭ車輌ということが、この型式からおおよその察しがつく。
エンジンはＺＤ３０ＤＤＴＩ、３０００ｃｃディーゼルターボインタークーラーエンジン。
ミッションはマニュアル４ＷＤである。
スタッフはなるべく捨てる部分がないよう、丁寧に解体、分解を行い、最終的に心臓部であるエンジンの取り外しを行う。
これからこのエンジンは単体でベンチテストを行い、チェック項目に従い点検を行っていく。
一度は死んだエンジン、見事に再生してほしいものだ!!
今月２８日から山形県内の片道一車線の高速道路が無料化になるが、車の混雑で時間がよめなくなるのが心配な社長の伊藤です。
本日は当ＹＡＲＣの国内向けリサイクル部品生産工場の竣工記念日。
写真の建物が完成した日である。
この建物は２５年前、当ＹＡＲＣの会長が社長時代に日本国内により多くの、品質のいいリサイクル部品を提供したいという一心で建造したものである。
建設当初は様々な苦労があったようだが、現会長の友人、知人、諸先輩のお力添えによりその夢はかなったというふうに記憶している。
いまでこそあちこちに巨大なリサイクル施設はあるが、２５年前にこのような大きい建物を建てたということは、ひとえに現会長の先見性と夢とロマンとアホさ加減があったればこそであろう。
今日のお昼御飯は２５年前の竣工式当日、大変お世話になった酒田市内のだるま寿司さんからスペシャルちらし寿司を作ってもらい、ささやかながら会社のスタッフ全員でいただいた。
一つの建物、一つの設備すべてにおいていろいろな方の思いがつまっている。
これからも感謝の気持ちを忘れず、大事に使わなければいけない・・・・・・・
本日は最高過ぎる好天のもと、酒田市広野地区の大運動会が盛大に開催された。
私の住む広栄町は昨年は見事ビリ・・・・・・・それもそのはず、他の地区に比べ住人の運動会の出席率がイマイチ悪く、参加した人は数ある種目に複数エントリー。
みんなヘロヘロになる。
今年はというと・・・・・・・・昨年のビリから見事順位を五つあげ努力賞でトロフィーをゲット!!
昨年同様、みんなヘロヘロになりながらも今年は意地を見せつけた
子供たちも一年間でたくましく成長している。
早く喉を潤したいので今日はこの辺りで
とにもかくにも広栄町含め、広野地区の皆さん、暑い中運動会お疲れ様でした
昨日は天童市のＳ・Ｈ様からホンダラグレイトＲＬ１の廃車を買い取りさせていただき、誠にありがとうございます。今まで大事にご使用いただいた愛車は、丁寧にリサイクルさせていただきます。
私たちの仕事は皆さまがいらなくなった車を、必要な人に必要な形にしてリユース・リサイクルすることが命です。
ぜひとも廃車、事故車を買い取らせてください
次にご紹介するエンジンもそんないらなくなった車からリユースされたものである。
トヨタファンカーゴのエンジン。
車輌型式はＧＨ–ＮＣＰ２５で、年式は１９９９年モデル。
エンジン型式は１ＮＺＦＥ、１５００ｃｃのエンジンである。
このエンジンは埼玉県のお客様に納品させていただいた。
このように日本全国、いや海外で皆さまのいらなくなった廃車が必要とされています。
是非とも廃車、事故車の買い取りは、まかせて安心の当ＹＡＲＣまで。ぜひお見積りを!!
ずいぶん久しぶりに歯医者の定期点検にいったら、虫歯があちこち見つかりがっかりの社長の伊藤です
本日のオススメリユースパーツはトヨタブレイドのタイヤホイル。
一応車輌型式はＤＢＡ–ＡＺＥ１５６Ｈで、２００７年モデルについていたものである。
タイヤのサイズは２０５／５５Ｒ１６でメーカーはダンロップ、SP SPORT 01である。
ホイルはトヨタ純正。溝も８分山ほどあり十分いける。
ブレイドも事故車ではあったが、エンジンまでダメージがいっておらず機能部品、外装部品、マフラー関係など結構リユース・リサイクルできそうだ。
ご興味のある方はぜひ当ＹＡＲＣまでお気軽にお尋ねください
ちなみにエンジン型式は２ＡＺ–ＦＥ。
トランスＫ１１２、アクスル０１Ａ。
塗装色はシルバーでカラーＮｏ，１Ｃ０のトリムＮｏ，ＦＡ８０、だって!!
昨日はＷ様にはアコードワゴンＥ–ＣＦ６のリアドアレギュレターモーターをお買い求めいただき、ありがとうございました
本日は事故の衝撃をご紹介。
写真のエンジンはＵＤ大型ＫＬ–ＣＶ２７Ｅに搭載されているＭＤ９２エンジン。
当ＹＡＲＣにレッカー運搬されてきた時点で、すでにミッションが吹っ飛んで跡形も無い状態。
ようやくエンジンを取り外してみると、このようにエンジンの左側はまったく使えない状態である。これでも比較的新しいエンジンなのに、見た目はすでにスクラップ。
どんな事故を起こせばこんな形状になってしまうのか理解に苦しむが、どうぞ皆さまには事故だけは起こさぬよう安全運転をお願いいたします。
自分が入札しているヤフオクの残り時間が一時間を切って、今ドキドキ状態の社長の伊藤です。
今日のオススメリサイクルパーツは、ふそうファイターのリアデフ。
車輌型式はＵ?ＦＫ６１７ＧＺで、年式は１９９４年モデル。ギア比は３９:８(4.875)。
この車は１３年超のいわゆる補助金対象の車で、どんなに程度が良くても解体しなければいけない。
まだまだバリバリ稼げるトラックでも解体しなければいけないとは、本当にもったいなく思う。
当ＹＡＲＣでは外した部品の海外への直接貿易のみならず、日本国内での販売も積極的に展開しており、一点でも多くの部品を再利用するように心掛けている。
それは新品部品を使うより、二酸化炭素の排出量が削減され環境にも良いし、なによりお財布にも優しいのだ。
ぜひともトラック部品も厳選された当ＹＡＲＣのリファインパーツをお使いになってみてください!!!ホーシングもあるぞ!
充実感でいっぱいの五月も終わり、六月も一日一日を精一杯がんばろうと誓う社長の伊藤です。
本日のおおきに!!感謝発送商品はスズキアルトのオートマチックミッション。
車輌型式はＧＤ–ＨＡ１２Ｖ。
年式は１９９９年モデルで、エンジンはＦ６ＡのＳＯＨＣ、キャブレタータイプ。
３ドアハッチバックのグレードはＶＳ–ＳＰ。
もう１０年以上前の車だが、ちょっとの修理を施せばまだまだ元気に走れるのが日本製の車。
今回もこのオートマを修理してもう１０年は乗り続けてもらえれば、リサイクル部品商としては本望である。
ぜひとも今後も大事にして乗り続けてもらいたい。万が一壊れたらお財布に優しいリサイクルパーツをよろしくね
